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如何看待特斯拉上线3.5万美金的低配版?

想要客观跟踪特斯拉的一举一动,车辆使用和各种用户行为是很困难的事情。随着交付节奏进入稳定期,特斯拉Model 3几个版本的销量都进入正常的需求阶段,从2018年7月份开始的爬坡,更像是和7500美金的退税和之前需求的汇集,一下子把特斯拉的潜力压榨出来,而2019年1月和2月的数据,...[详细]

朱玉龙

2019/3/15 7:03:47

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戴姆勒和宝马宣布,双方将投资逾10亿欧元整合各自旗下的出行业务,为此建立五家合资公司。    戴姆勒汽车共享服务品牌Car2Go将与宝马的DriveNow共享服务、ParkNow停车服务和ChargeNow充电业务合并,提供一体化服务。从汽车产品开始,车企面对的事情很复杂,从出行服务开...[详细]

朱玉龙

2019/3/6 7:08:45

电动汽车十年内能不能赚钱?

在年度的业绩会上Mary Barra就电动汽车的事情做了一个简短的论断:通用汽车的下一步目标,是让凯迪拉克成为其电动汽车的主导品牌。通用汽车已经做好了打一场持久战的心理准备。至少十年之内,电动汽车业务无法实现盈利。这个事情其实是值得讨论的,随着越来越多的车企推出纯电的产...[详细]

朱玉龙

2019/2/13 7:26:43

浅谈大众Electrify America超快充充电网络

作为大众对于柴油机后续处理事件目前在Electrify America的快充网络也有一些独特的战略意义:充电桩目前有三个功率水平,350kW、150kW(CCS1)和50kW Chademo,拉开了一定的鄙视链充电桩的建立,通过与其他设施的互补,可以为自己的车主未来提供比较好的应用,包括Audi的Etron和保...[详细]

朱玉龙

2019/1/30 7:28:20

丰田和松下的电池JV意味着什么?

一年以前,丰田通过媒体开始慢慢曝光了自己的纯电动汽车的计划,最近又宣传传统锂电池的路线,我觉得有以下的几个判断:1、短期内丰田的取向是用方壳还是圆柱,还是没办法做定论,从供给端来看未来也可能使用圆柱电芯,这里牵涉到一个自我否定的过程,从自己的几个项目到特斯拉给...[详细]

朱玉龙

2019/1/28 7:03:17

2018年全球新能源汽车领域关键事件盘点

2018年刚过去几天,这时候可以回顾一下2018年的新能源汽车行情——在2018年全球车市的下行年份,让整个汽车行业都心有余悸,而新能源汽车却在全球市场呈现出一个相对蓬勃发展的态势。下面,我们对海内外一些关键的事件和情况做个总结。 1) 全球市场的动态2018年全球新...[详细]

朱玉龙

2019/1/16 11:36:31

在经济和产品收缩期,福特是怎么做的

在2019-2020车企都会对自身做一些调整,包括产品、人员还有短期的一些支出的紧缩。这个全球车企里面,肯定是以美国两家最为彻底,现在也确实看到了福特的做法。销量上的下降1)福特美国的销售    福特今年在美国市场的销售下降了一点,从2017年的257.5万,下降到了248.5...[详细]

朱玉龙

2019/1/15 7:29:15

国内电池企业软包突围的机会

12月5日,孚能科技宣布公司与某德国著名车企(据猜测可能是戴姆勒)签订 2021-2027 年的供货协议,供货规模合计140 GWh,涉及金额高达 200 亿欧元。新能源汽车处于发展起步阶段,随着各个车企投入的逐渐加大,从早期的车型动力电池由一家或两家电池供应商进行配套,开始发生变化。...[详细]

朱玉龙

2019/1/9 11:03:41

新生汽车品牌2018年集体遭遇向上阻力

中国市场对于新生事物是有很强的接受能力,但是持续力并不好,在宏观车市往下大潮下,新生的品牌其实比拼持续性上反而吃亏一些。2018年车市宏观情况2018年的车市整体都不好,我们可以看下面这个图,11 月的整体情况,乘用车上险数为 180.27 万辆,环比+1.9%,同比-23.9%。1~11月累...[详细]

朱玉龙

2019/1/8 7:34:28

汽车交付:硬件预装和软件OTA

38号车评对蔚来ES8的完工度有个评测,虽说言语比较犀利,但fact属实。智能网联汽车的交付标准可能需要做调整了。过往汽车主要有机械,液压,电子电器件构成,交付标准很清楚,软件分量有,但比较少,在智能网联汽车里,软件将占整个成本的40~50%,如何衡量并验证交付时软件的完工...[详细]

朱玉龙

2019/1/7 7:31:56

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朱玉龙

电气化资深工程师

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盖世大V作家

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